Die Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm (RMBB) X-31 war ein experimentelles Flugzeug, das in den 1990er Jahren entwickelt wurde. Es handelte sich um einen Hochmanövrierfähigen Technologieträger, der dazu diente, die Vorteile der Schwenkflügeltechnologie zu erforschen.
Die X-31 war mit einem kippbaren Schwenkflügelsystem ausgestattet, das es dem Flugzeug ermöglichte, seine Flügel während des Fluges zu schwenken. Dadurch konnte die X-31 außergewöhnliche Manövrierfähigkeiten erreichen, wie beispielsweise hohe Anstellwinkel, enge Wendekreise und schnelle Richtungswechsel. Diese Fähigkeiten waren insbesondere für Luftkampfsituationen von Bedeutung.
Die X-31 wurde von einer einzelnen General Electric F404-Triebwerksanlage angetrieben und erreichte eine maximale Geschwindigkeit von etwa Mach 1,28. Das Flugzeug hatte eine Länge von etwa 13 Metern und eine Spannweite von rund 10 Metern.
Während des Flugversuchsprogramms wurden mehrere wichtige Erkenntnisse gewonnen. Die X-31 zeigte eine außergewöhnlich gute Steuerbarkeit und Wendigkeit, einschließlich der Fähigkeit, hohe Anstellwinkel beizubehalten. Diese Erkenntnisse flossen später in die Entwicklung von modernen Kampfflugzeugen wie dem Eurofighter Typhoon ein.
Insgesamt wurden zwei X-31-Flugzeuge gebaut, wobei das erste Prototypflugzeug im Oktober 1990 zum ersten Mal flog. Das Flugprogramm endete im April 1995, nachdem beide Flugzeuge insgesamt über 500 Flüge absolviert hatten.
Die X-31 spielte eine wichtige Rolle bei der Entwicklung moderner Kampfflugzeugtechnologien und trug zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit und Flugleistung heutiger Militärflugzeuge bei.
Ne Demek sitesindeki bilgiler kullanıcılar vasıtasıyla veya otomatik oluşturulmuştur. Buradaki bilgilerin doğru olduğu garanti edilmez. Düzeltilmesi gereken bilgi olduğunu düşünüyorsanız bizimle iletişime geçiniz. Her türlü görüş, destek ve önerileriniz için iletisim@nedemek.page